دونج فينج ماج المجمعة في النصر تعتمد على بروتوكول الشحن الصيني GB/T

دونج فينج ماج سيارة كهربائية تُجمَّع في مصر داخل مصانع النصر للسيارات. وهي تعتمد على بروتوكول الشحن الصيني GB/T. وهذا يضعها في قلب نقاش حول المعيار الذي يجب أن تعمل به محطات الشحن السريع في مصر.

ما قالته الشركة

تحدث المهندس يحيى عبد الحليم، الرئيس التنفيذي لشركة SN Automotive، في المؤتمر الصحفي للإعلان عن بدء الإنتاج المحلي. وقال إن السيارة ستكون متاحة للعملاء في السوق المصرية خلال الربع الأول من ٢٠٢٧.

وقال إن الإطلاق هو أول إنتاج لدونج فينج في مصانع النصر. وتقدم السيارة قوة تصل إلى ١٦٣ حصانا. ويستغرق الشحن السريع للبطارية من ٣٠٪ إلى ٨٠٪ نحو ٢٨ دقيقة.

وأضاف أن الشركة تعمل على خدمات ما بعد البيع وعلى توفير قطع الغيار بأسعار تنافسية. كما تتوسع في شبكة مراكز الخدمة. وتجمع SN Automotive بين مجموعة الصافي وشركة النصر لصناعة السيارات.

وتوصف السيارة بأنها أول سيارة كهربائية تحمل شعار «صنع في مصر».

ما هو GB/T

GB/T هو معيار الشحن الوطني في الصين. ويشمل التيار المتردد AC للشحن البطيء والتيار المستمر DC للشحن السريع. وبدأ العمل به رسميا عام ٢٠١١، وخضع لعدة تحديثات.

وهو أكثر من شكل للقابس. فهو وصلة إلكترونية بين السيارة والشاحن. ويتبادلان بيانات عن حرارة البطارية وحالتها والجهد والتيار والطاقة التي تقبلها السيارة.

لماذا أثار جدلا في مصر

في أبريل ٢٠٢٥ أصدر جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك قرارا بإلغاء البروتوكول الصيني في محطات الشحن السريع. ثم لجأ آلاف من مالكي السيارات الصينية المستوردة إلى محولات تتيح الشحن عبر البروتوكول الأوروبي. وتصل أسعار هذه المحولات إلى عشرات الآلاف من الجنيهات.

وفي سبتمبر ٢٠٢٥ أصدرت وزارة الصناعة بيانا نفت فيه صدور أي قرار رسمي بإلغاء البروتوكول الصيني. وقالت إن ما جرى تداوله وقتها مرتبط بمناقشات حول أثر استيراد سيارات كهربائية بمعايير شحن مختلفة على الصناعة المحلية واستقرار السوق وحقوق المستهلك.

ما الذي تغيره ماج

تعتمد ماج المجمعة في النصر على GB/T. وهذا يعكس استمرار المعيار الصيني ضمن خطط إنتاج السيارات الكهربائية محليا.

ويتجاوز عدد السيارات الكهربائية في مصر ١١٫٥ ألف سيارة، وفق تقديرات سابقة لمتخصصين في السوق. ونحو ٨ آلاف منها صينية.